Pesquisa
Texto pesquisado: dieselEngenheiros alemães estão começando a encontrar formas de substituir metais como aço e alumínio nos trens por materiais compósitos, à base de plásticos e fibras sintéticas.
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A invenção tem poder para mudar o quadro de geração de energia, aproveitando o calor, que geralmente é produzindo quando ou onde não é necessário.
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Será a locomotiva a vapor mais limpa e de maior potência já construída.
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Foi detectada a necessidade de capacitação de recursos humanos, de infraestrutura laboratorial, bem como de alavancar a pesquisa na cadeia de energia eólica em todas as suas dimensões e tecnologias.
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A iniciativa do governo federal ainda não conseguiu cumprir uma de suas principais metas: promover o desenvolvimento regional em áreas carentes.
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O objetivo é tentar prever as consequências de um novo tipo de conflito, uma guerra cibernética.
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O
Innotruck é resultado de um projeto chamado
Diesel Reloaded, que pretende nada menos do que reinventar os caminhões.
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Engenheiros suíços realizaram o primeiro teste de longa duração, em condições reais de operação, com um veículo a hidrogênio.
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Houve uma precipitação em se lançar programas antes que as pesquisas avançassem e antes que fosse feito um estudo de viabilidade econômica.
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Como o diesel S50 é o tipo mais caro, o fato de ser menos poluente não tem sido suficiente para estimular a adesão dos consumidores.
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Enquanto o milho produz 168 litros de óleo por hectare plantado, microrganismos fotossintetizantes podem produzir algo em torno de 140.000 litros por hectare.
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São três tipos de materiais à base de carbono, cada um com suas características, mas todos igualmente interessantes para a indústria.
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Os navios de grande porte podem ser mais eficientes e menos poluidores se essa preocupação estiver presente desde a fase de projeto.
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Para consumir menos combustível e poluir menos, os gigantescos navios de carga poderão ficar mais parecidos com seus antepassados.
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O "voo verde" de um jato da Embraer ocorrerá no primeiro semestre do próximo ano, possivelmente durante a conferência ambiental Rio+20.
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Uma nova tecnologia de transporte verde criada por engenheiros coreanos estreará nos Estados Unidos com ônibus que não precisam parar para recarregar suas baterias.
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As células a combustível podem ser usadas como geradores auxiliares de eletricidade nas próprias indústrias de biodiesel.
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Uma usina que transforma o movimento das ondas do mar em energia elétrica, um trem que levita e um ônibus movido a hidrogênio estão entre as atrações
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A empresa anunciou que começará a usar nanotecnologia para revestir o interior dos cilindros dos seus motores diesel.
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Ainda há muitas oportunidades para melhorar fundamentalmente os processos para fabricar e diversificar os biocombustíveis.
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